CAÍDA DE LA DEMANDA CON LA DISTANCIA EN EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO: EL CASO DEL ACCESO AL CAMPUS UNIVERSITARIO DE CÁCERES

Manuel Sánchez Fenández, Laura Fragoso Campón, José Antonio Gutiérrez Gallego, Elia Quirós Rosado

Resumen


Un aspecto importante a la hora de analizar la empleabilidad de un determinado servicio es la accesibilidad que tiene para los potenciales usuarios. Accesibilidad que viene determinada por el coste que tiene el acceso al servicio. Si se tiene en cuenta el acceso a un modo de transporte, generalmente se suele considerar el tiempo que se tarda en alcanzar el servicio. El concepto de distancia de decaimiento hace referencia precisamente a la relación antedicha, es decir, relaciona el tiempo de acceso y probabilidad de uso de cualquier medio de transporte. En este artículo se desarrolla una completa metodología que permite estimar la distancia de decaimiento para el empleo de autobús urbano en la ciudad de Cáceres. Bajo dos posibles escenarios de acceso a las paradas de autobús se han obtenido las funciones de decaimiento y las distancias límite de uso del servicio. Mostrándose que dicho límite no sólo está influido por la distancia más corta a la parada.

Palabras clave


accesibilidad; distancia de decaimiento; función Tanner; modelos de transporte

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DOI: http://dx.doi.org/10.21138/GF.563

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